Neden Şart?
Dengesiz dönen tekerlek belirli hızlarda direksiyonda titreme yapar; rot, rotil ve tekerlek rulmanını gereksiz yere yorar.
Balans Ayarı- Ana Sayfa
- Hizmetlerimiz
- Lastik Değişimi
Lastik Değişimi
Tamir edilemeyecek durumdaki lastiğiniz, yolda bulunduğunuz noktada ya da Bolu Merkez'deki atölyemizde güvenle değiştirilir.
Tamir mi, Değişim mi?
Hangi Lastik Artık Tamir Edilmez?
Her patlak lastik yamayla kurtarılmaz. Sırtın orta bölgesindeki küçük çivi delikleri çoğu zaman tamir edilebilir; ancak aşağıdaki durumlarda tek doğru çözüm değişimdir:
- Yanak (yan duvar) kesiği veya delinmesi: Yanak, lastiğin sürekli esneyen bölgesidir. Buradaki kord bezleri kesildiğinde hiçbir yama yükü taşıyamaz; bu bölge tamir edilmez.
- Balon (topuz) yapmış lastik: Çukur veya kaldırım darbesi iç kordu koparır, hava bu noktadan dışarı doğru şişkinlik oluşturur. Balonlu lastik yüksek hızda ansızın patlayabilir.
- Karkas hasarı: Lastik havasız kullanıldıysa iç yüzey ovalanır, iç astar yırtılır, içeride siyah kauçuk tozu birikir. Dışarıdan sağlam görünse de taşıyıcı yapısı bitmiştir.
- Sırt derinliği yasal sınırın altına inmiş lastik: Diş kalmadığında ıslak zeminde su tahliyesi yapılamaz, araç kayar.
- Çok sayıda onarım görmüş lastik: Birbirine yakın ya da üst üste binen yamalar karkasın yük dağılımını bozar.
- Yaşlanmış, çatlamış lastik: Yanaktaki DOT kodunun son dört rakamı üretim haftası ve yılını verir (örneğin 3223: 2023'ün 32. haftası). Kauçuk yıllar içinde sertleşir; yanakta kılcal çatlaklar başladıysa dişi iyi olsa bile tutuş düşer.
Ölçü
Sırt Derinliğini Kendiniz Okuyun
Değişim vakti geldi mi, lastiğin üzerindeki işaretlere bakarak anlayabilirsiniz.
Yasal ve güvenli sınırlar
Otomobil lastiklerinde yasal alt sınır 1,6 mm'dir; bu derinliğin altındaki lastikle yola çıkılmaz. Kış lastiğinde ise bu sınır yeterli değildir: sırt derinliği 4 mm'nin altına indiğinde lamel yapısı kar ve sulu karda tutunma görevini yapamaz. Ticari araçlarda kış lastiği kullanımı zorunludur ve aranan diş derinliği daha yüksektir; şartlar her yıl açıklanır, güncel duyuruları takip edin. Bolu'nun rakımı ile D-100 ve TEM geçişlerindeki ani hava değişimleri düşünüldüğünde bu 4 mm sınırı gerçek bir fark yaratır.
Aşınma göstergesi (TWI) nasıl okunur?
Her lastiğin sırt kanalları içinde, taban seviyesinden yükseltilmiş küçük kauçuk köprüler bulunur: aşınma göstergeleri, yani TWI çubukları. Yerlerini bulmak için yanaktaki küçük üçgen işaretlerini ya da TWI yazısını bulun, aynı hizada kanalın içine bakın. Sırt yüzeyi bu çubuklarla aynı seviyeye geldiyse derinlik 1,6 mm'ye inmiş, lastik ömrünü doldurmuş demektir.
Aşınmayı lastiğin tek bir noktasından değil; iç omuz, orta ve dış omuzdan ayrı ayrı kontrol edin. Tek taraflı aşınma çoğu zaman rot ayarı, balans ya da yanlış hava basıncı sorununun habercisidir.
Nasıl Yapılır?
Yol Kenarında Değişim, Adım Adım
Mobil servis aracımız yanınıza geldiğinde iş şu sırayla ilerler. Aynı işlem atölyemizde de uygulanır.
Güvenli Konumlandırma
Araç düz ve sert zemine alınır, dörtlüler yakılır, reflektör konur. El freni çekilir ve karşı tekerleklere takoz yerleştirilir.
Bijonların Gevşetilmesi
Tekerlek hâlâ yerdeyken bijonlar birer tur gevşetilir. Araç havadayken bu iş yapılırsa tekerlek boşta döner.
Kriko ile Kaldırma
Timsah kriko, üreticinin belirttiği kaldırma noktasına yerleştirilir ve tekerlek zeminden kesilir.
Lastiğin Sökülmesi
Bijonlar tamamen çıkarılır, tekerlek alınır. Jant yatağı ve göbek yüzeyi pas ve kirden temizlenir.
Yeni Lastiğin Takılması
Dönüş yönü veya iç-dış tarafı işaretli lastiklerde montaj yönü kontrol edilerek tekerlek göbeğe oturtulur.
Çapraz Sırayla Torklama
Bijonlar yıldız (çapraz) sırayla, araç üreticisinin verdiği tork değerinde sıkılır. Son sıkma havalı tabancayla değil, tork anahtarıyla yapılır.
Hava Basıncı Ayarı
Kompresörle basınç, kapı eşiğindeki etikette yazan değere getirilir; yüklü kullanımda arka aks basıncı ayrıca gözden geçirilir.
Tork Kontrolü Hatırlatması
Kısa bir mesafeden sonra bijon torkunun bir kez daha kontrol edilmesini öneririz; tekerlek oturdukça hafif gevşeme olabilir.
Bilinmesi Gerekenler
Stepne ve Aynı Aks Kuralı
Dar stepne geçici bir çözümdür
Birçok araçta bagajdan çıkan lastik, normal ölçüden dar olan bisiklet stepnedir. Üzerindeki etikette hız ve mesafe sınırı yazar; genel kural olarak 80 km/s üzerine çıkılmaz ve yalnızca en yakın servise ulaşacak kadar yol yapılır. Çapı diğer tekerleklerden farklı olduğu için ABS ve çekiş kontrolü hatalı okuma yapabilir, dört çeker araçlarda aktarma organları zorlanır.
Aynı aksta aynı lastik
Bir aksın iki tekerleği aynı ebat, aynı desen, aynı tip ve aynı yük/hız endeksinde olmalıdır. Bir tarafta yaz, diğerinde kış lastiği varsa ya da birinin dişi derin, diğerininki bitmişse frenlemede araç tek tarafa çeker.
İki adet yeni lastik alınıyorsa yeniler arka aksa takılır. Ön lastikler zayıfladığında araç direksiyon tepkisini kaybeder; arka aks tutuşunu kaybettiğinde ise savrulur ve toparlaması çok daha zordur. Bu kural önden çekişli araçlar için de aynen geçerlidir. Aracınıza uygun ebat ve mevsimlik seçenekler için lastik satışı sayfamıza bakabilirsiniz.
Değişimden Sonra
Balansı Atlamayın
Yeni lastik janta yeni bir ağırlık dağılımıyla oturur; janttaki eski balans ağırlıkları bu dağılıma uymaz.
Lastik Ömrü
Balanssız kullanılan lastikte sırt üzerinde noktasal, benekli aşınma oluşur; yeni lastik kısa sürede verimini kaybeder.
Lastik TamiriYerinde mi, Atölyede mi?
Değişim her iki şekilde de yapılır. Balans makinesi atölyede bulunduğundan, yolda değiştirilen tekerleğin balansını atölyemizde tamamlarız.
Mobil Yol YardımSıkça Sorulan Sorular
Lastik Değişimi Hakkında
Aynı akstaki diğer lastik yeniyse ve diş derinliği farkı azsa tek değişim yapılabilir. Fark büyükse aksın iki lastiği birlikte değiştirilir; aksi hâlde frenlemede dengesizlik oluşur. Lastiği görelim, durumu birlikte değerlendirelim.
Evet. Lastik tamir edilebilir durumdaysa yerinde onarılır; değişim gerekiyorsa uygun ebattaki lastiği temin edip yol kenarında takabiliriz. Ararken lastiğin yanağındaki ölçüyü (örneğin 205/55 R16) söylerseniz işimiz hızlanır.
Gitmeyin. Havasız kullanılan lastiğin yanağı jant ile zemin arasında ezilir ve karkas kısa mesafede tamir edilemez hâle gelir. Aracınızı güvenli bir yere çekin, dörtlüleri yakın ve bizi arayın; gelip yerinde bakalım.
Lastiğinizin Değişmesi mi Gerekiyor?
WhatsApp'tan lastiğin fotoğrafını gönderin; tamir mi değişim mi gerektiğini birlikte netleştirelim.